La IV Osan Cross Mountain se celebrará el domingo 17 de abril de 2011 y el recorrido será en dirección Yebra de Basa, como los dos últimos años, según explica Samuel en su blog. La VI Carrera de Montaña del Río Martín se celebrará el próximo día 6 de marzo de 2011. Én este caso si hay modificaciones en el recorrido, es un poco más corto y con menos asfalto.
13 diciembre 2010
Carreras de montaña 2011
La IV Osan Cross Mountain se celebrará el domingo 17 de abril de 2011 y el recorrido será en dirección Yebra de Basa, como los dos últimos años, según explica Samuel en su blog. La VI Carrera de Montaña del Río Martín se celebrará el próximo día 6 de marzo de 2011. Én este caso si hay modificaciones en el recorrido, es un poco más corto y con menos asfalto.
03 diciembre 2010
Carrera de Mularroya 2010 (28-11-2010)
Desde junio, cuando corrí los 10K de Zaragoza, no había realizado un entrenamiento continuado por lo que el resultado de la prueba era toda una incógnita. No obstante, como ya había corrido esta prueba en otras ocasiones, tenía información para planificar los esfuerzos. El recorrido era distinto, pero la zona por la que discurría era la misma. Resumiendo se puede decir que es un recorrido en ascenso durante la primera mitad del recorrido y en descenso durante la segunda mitad.
Salí con un ritmo cómodo, quizá demasiado cómodo, daba el viento de cara y quería conservar las pocas fuerzas que pudiera tener para correr en el descenso, que conocía, y era muy rápido por pistas de buen piso. Hasta el kilómetro 4Km se corre por pistas entre campos de labor siempre en ascenso pero con pendientes suaves. Sobre el kilómetro 5Km la pista se acaba y comienza el ascenso propiamente dicho por una senda entre pinar muy entretenida y con una pendiente que se deja correr. En esta zona se puede disfrutar del concepto de carrera de montaña. En la última parte del ascenso, del kilómtro 6 al 7, la senda se pone peor, se empina mucho, el piso se estropea, se acaba el bosque y las fuerzas flaquean. En la zona boscosa hubiera podido correr mas pero todavía quedaba mucha prueba para gastar fuerzas. En la parte más empinada la fila de atletas me incomodó mas, todos íbamos andadando pero yo hubiera podido andar mas deprisa, al final me quedé un poco frío, los adelantamientos eran incómodos y arriesgados
Agradecí que se acabara la cuesta arriba, no tanto por el esfuerzo, sino por la posibilidad de coger ritmo de carrera. Al final de la subida se conecta, de nuevo, con una pista por la que se inicia el descenso hasta La Almunia. Salí del sendero con fuerzas y con muchas ganas de correr, las primeras sensaciones eran muy buenas y la estrategia empezaba a funcionar. Los dos primeros kilómetros de descenso del 7 al 9 son realmente empinados y con curvas cerradas, son kilómetros de retener mas que de impulsar, y de tener mucho cuidado en las curvas. Pasados estos kilómetros comienza mi verdadera carrera y me siento realmente bien, estoy disfrutando. No sé lo rápido que voy ni me importa, con el entrenamiento tan escaso y el planteamiento inicial, el tiempo final es lo de menos, sólo busco sensaciones y son muy buenas. Los útimos kilómetros, sobre todo al entrar en el asfalto, se me hacen largos (qué raro¡¡ siempre se me hace largo el último kilómetro, incluso en pruebas cortas ... no sé, tendré que entrenar de otra forma) pero llego a meta entero y satisfecho. Me acuerdo mucho de los 10K de junio... vaya diferencia ¡¡
Finalmente me quedé en el puesto 112 de 275 participantes que completaron la prueba con un tiempo de 1h:08´:44".
Para saber mas:
Club atletismo La Almunia
Comarca de Valdejalon
Qué son las carreras de montaña
27 noviembre 2010
Fin de la Liga Aragonesa de Orientacion a Pie 2010
Para saber mas:
Club ibon de orientación
Federacion española de deporte de orientacion (FEDO)
17 septiembre 2010
Valoracion pruebas de acceso Tecnicos Deportivos en Montaña y Escalada.Nivel I
El primer paso es la obtención del Certificado de primer nivel de Grado Medio, común a todas las disciplinas, y posteriormente, en otro curso, obtener el Título de Técnico Deportivo (segundo nivel de grado medio) en alguna de las cuatro disciplinas recogidas dentro de los deportes de montaña: Media Montaña, Alta Montaña, Escalada o Barrancos.
Para acceder a los diferentes cursos es necesario superar unas pruebas físicas y de habilidad específicas para cada nivel y especialidad. Para acceder al Primer Nivel del Grado Medio (el primer curso de esta formación) las pruebas recogidas en la Orden de desarrollo (Orden de 22 de septiembre de 2006) son cuatro, una de resistencia y tres de habilidad, que deben realizarse con una mochila con 10kg de peso. La prueba de resistencia consiste en recorrer un itinerio por terreno de montaña variado de 1500 metros de desnivel positivo acumulado, en el tiempo establecido por el Tribunal, transportando una mochila cargada con 10kg de peso. Las pruebas de habilidad consisten en tres recorridos balizados, de una distancia mínima de 50 metros, que hay que realizar en el tiempo establecido por el Tribunal cargado con una mochila con 10kg de peso, uno por hierba, otro por pedrera y otro con un resalte rocoso.
Con esta información uno hace sus cábalas. La prueba de resistencia no tiene misterio, será mas o menos larga según el desnivel del terreno elegido pero, a mayor distancia mayor deberá ser el tiempo concedido por el Tribunal. Las pruebas de habilidad tienen mas margen de interpretación: ¿qué habilidad se puede demostrar en un terreno herboso? y ¿como se demuestra?; la pedrera es siempre un terreno inestable y los desequilibrios son inevitables en este tipo de terreno ¿que criterios seguirá el Tribunal para evaluar la habilidad?; en cuanto al resalte rocoso, ¿será una trepada?¿exigirá apoyar las manos? (...)
El día 09 de septiembre de 2010 el Servicio Provincial de Educación, Cultura y Deporte de Huesca, por Resolución de 23 de junio de 2010, convocó Pruebas de carácter específico para el acceso al primer y segundo nivel de las enseñanzas de Técnico Deportivo en Deportes de Montaña y Escalada. Me inscribí y allí estuve. El miércoles día 8 nos citaron a todos los inscritos en Alquézar para una reunión informativa en la que Guillermo Arazo (del IES Baltasar Gracián de Graus) hizo una somera explicación de las titulación deportiva y Alberto Campo (de PRAMES) aclaró los requisitos exigidos en las pruebas y los criterios de evaluación. De toda la charla lo que quedó claro es nadie iba a explicar COMO debían realizarse las pruebas, esta titulación exige de una experiencia y práctica deportiva que no se va a enseñar. ESO es lo que se iba a evaluar en estas pruebas de acceso.
Estas fueron las pruebas:
Finalmente superé todas las pruebas y recibí la calificación de APTO
Para saber mas:
Tecnicos Deportivos de Monataña Aragon
13 septiembre 2010
BTT-ORIENTACION. Farasdues 12-09-2010
He tenido que bucear en mi archivo de mapas para saber cual fue mi última prueba de bicicleta orientación, la menmoria me flaqueaba, y con razón, mi última participación data del 03 de abril de 2005 en la Sierra de La Ginebrosa. Cuando he visto el mapa me han invadido los únicos recuerdos que conservo: cansancio, superado por el relieve y la exigencia física. Han pasado mas de cinco años. El dato es elocuente respecto a mi afición por esta disciplina.
Una vez en la plaza de Farasdués, hablando con Raúl Faure, ya dejo claras mis intenciones: terminar sin sufrir demasiado. No soy ambicioso, sólo quiero acabar sin hacer demasiados kilómetros de más y sin averías mecánicas.
Salgo el primero (a las 9:34AM) y, realmente, me cuesta adaptarme a la cartografía de BTT (más escueta que la de orientación a pie) y a la escala 1:20000. Al leer 1:20000 pienso en grandes distancias y me paso el primer cruce, al reubicarme en el cruce correcto ya he cedido 13 minutos y tengo varios kilómetros de mas en las piernas. Pero aquí no acaban los problemas iniciales, busco referencias adicionales demasiado finas que me descentran, pero lo que realmente ocurre es que sigo pensando en distancias más largas de lo que realmente son. Cuando por fin consigo adecuar las distancias reales con las distancias en el mapa ha pasado exactamente una hora que es lo que me ha costado encontrar las tres primeras balizas (la 33, la 51 y la 54). A partir de ese momento encadeno diez balizas consecutivas sin ningun error. Casi siempre en ligero descenso y sin error en los cruces llego, incluso, a disfrutar. Estas diez balizas intermedias (47,45,42,53,34,41,40,35,55 y 37) me cuestan 1h:11.
Sin embargo, cuando todo parecía terminado, por terreno fácil y pistas rápidas cometo dos nuevos errores, muy similares, al interpretar cruces de pistas. Entiendo que los cruces balizados con dos trazos del mismo grosor son de pistas de igual importancia y me paso dos cruces (balizados de esa forma pero de pistas de diferente importancia), uno en la baliza 56 que me hace salirme del mapa y perder unos diez minutos (me cuesta 18 minutos ir de la baliza 37 a la 56) y otro en la baliza 57 que me hace perder en torno a cinco minutos. Superados los inconvenientes de estas dos balizas tan rápidas ya sólo quedan las dos últimas balizas: la 52 y la 32, que termino sin problemas. En total 3h:02´:19, sin averías mecánicas ni pinchazos. En resumen: algún kilómetro de más, una salida de mapa identificada a tiempo pero, sin grandes agobios físicos y muy cerca de lo esperado.


