24 enero 2010

Calendario atletismo popular 2010 (2) Se suspende la Carrera del Ebro 2010


Una pena, pero se confirman los rumores de que la Carrera del Ebro no se va a celebrar este año por problemas económicos. Dificilmente sustituible en el calendario al ser una carrera diferente, con gran ambiente, en buenas fechas y muy cerca de casa.
La parte positiva, que tienen intención de seguir organzándola. La negativa, que quizá ha crecido demasiado deprisa y basada en apoyos institucionales no siempre accesibles. Yo creo que tienen que hacer un análisis riguroso de qué tipo de prueba quieren organizar (popular?), de los recursos que pueden obtener con ciertas garantías ( destinan el importe total? de las inscripciones a acciones de apoyo y ayuda de la UNESCO) y dimensionar la prueba y las espectativas a esos recursos.

Para saber mas:anuesport.org

11 enero 2010

VI ENCUENTRO INTERPIRENAICO RAQUETAS DE NIEVE (10-01-2010)

El pasado 10 de enero de 2010 se celebró en la estación de esquí de fondo de Somport el VI Encuentro Interpirenaico de Raquetas de Nieve organizado por la Federación Aragonesa de Montañismo, la Federacion Francaise de Montagne & Escalade y Acompagnaters en Montagne. Tenía ganas de conocer las sensaciones de progresar sobre nieve con raquetas. La moda de las raquetas de nieve es posterior a la técnica del esquí de travesía (cuando yo empecé a esquiar no existían las raquetas actuales ni la montaña invernal era accesible a un colectivo numeroso de montañeros) y siempre había pensado que el esquí era superior en prestaciones a las raquetas, no sólo por la posibilidades que da en los descensos, sino también por la seguridad y polivalencia en distintas condiciones de nieve. Quería contrastar mi estado de opinión al respecto con una prueba empírica y este Encuentro era una oportunidad inmejorable.

De Zaragoza salieron dos autobuses con animosos practicantes que nos acercaron hasta la estación de esquí de fondo de Somport. En el parking de la estación, con un día magnífico, nos equipamos con el material básico para este tipo de actividad (botas, polainas y raquetas para los pies, guantes y bastones para las manos, crema solar para la cara y gorro y gafas para la cabeza); y nos dividimos en pequeños grupos para realizar el itinerario.



Antes de empezar estan eran mis espectativas:

La técncica de las raquetas tenía que ser muy parecida a la técnica de cramponaje ya que la raqueta era un material plano, rígido y sin cantos. (La raqueta incorpora en la superficie de contacto con la nieve seis pequeños clavos para mejorar la adherencia en nieves duras)

Era una herramienta útil para nieves blandas y terrenos llanos. En nieves duras tendría muchos problemas de adherencia (los clavos son pequeños). En pendientes pronunciadas, al no tener cantos, habría que atacar la pendiente de frente o bien apoyar toda la supercie de la raqueta de forna lateral con una incómoda e insegura hiperextensión de los tobillos.



Después del breve recorrido por la dorsal que separa las estaciones de esquí de Candanchú y Somport (finalmente no se bajó hasta el bosque de Sasanet) estas son mis conclusiones:

A.- En cuanto a la técnica es lo más parecido a andar sobre nieve sin nigún elemento adicional. Es más útil cualquier práctica de andar sobre nieve por terrenos variados que andar con raquetas por una pista llana con nieve. Andar con raquetas no es lo dificil, lo dificil es andar por un terreno nevado y dominar con seguridad las dificultades de apoyar el peso en un terreno inestable. La raqueta no hace más fácil la progresión, sólo hace que te hundas menos y por lo tanto te canses menos.

B.- Sólo resultan verdaderamente útiles en terrenos de poca pendiente. Cuanto mayor es la pendiente tanto más incómodas e inseguras resultan porque al no tener cantos hay que apoyar siempre toda la superficie de la raqueta (para activar los clavos y hacer que sean útiles al morder la nieve) y cuanto mayor es la pendiente tanto mayor es la dificultad de apoyar toda su supeficie. En el ascenso puedes utilizar la técnica de apoyo frontal (las raquetas tienen unos dientes frontales en el patín movil que pueden morder la pendiente frontalmente) como si llevaras un crampón en lugar de unas raquetas. Pero en el descenso tienes que apoyar toda la superficie de la raqueta tanto si bajas de frente como si bajas a media ladera y ambas opciones son incómodas y tanto más difíciles cuanto mayor es la pendiente.

Además, en el descenso, la raqueta incorpora una dificultad adicional. Al ser una elemento rígido (como el esquí) transmite el apoyo del peso a toda su superficie. En el descenso, el apoyo del peso en el talón es un apoyo retrasado que se trasmite por toda la raqueta haciendo que se deslice hacia adelante incontroladamente (un apoyo retrasado en el esquí hace que pierdas todo el control sobre el mismo). La raqueta sólo permite estas dos alternativas o bajas de frente controlando la tendencia a deslizar de la raqueta o bien desciendes cruzanado el pie y la raqueta a la pendiente para evitar el deslizamiento (en escalera o haciendo una media ladera) y entonces exiges continamente la torsión lateral del tobillo (no quiero imaginar la tortura de una bajada larga, sería mejor quitarse las raquetas).



Para otra actividad quedan pendientes las tareas de contrastar las opiniones respecto a la calidad de la nieve, pero no parece descabellado pensar que, al igual que en el esquí, la mayor dificultad en la progresión con raquetas sea la calidad de la nieve. En terrenos llanos "todo vale", pero con nieves duras y nieves "costra" prefiero no imaginar las dificultades. Cualquier pendiente puede ser un reto sobre todo en el descenso.

Al respecto de la calidad de la nieve sólo una consideración que no había advertido inicialmente. Pensaba que las raquetas tenían que ser mas bien grandes para hundirte menos, pero después de esta actividad he advertido que es preferible todo lo contrario, unas raquetas mas bien pequeñas. La razón es que la raqueta hay que "sacarla del agujero" que ha creado al soportar el peso del cuerpo y en el proceso de compactación de la nieve una significativa cantidad de ella cae encima de la raqueta. Cuanto más grande es la raqueta más cantidad de nieve recoge y más peso hay que levantar. Además cuanto mas grande es la raqueta mas dificil es moverla con precisión y mas probable es que se atasque en los bordes de la huella dificultando la progresión.

Finalmente, las raquetas no soportan ningún tipo de comparación frente al esquí de travesia. Las raquetas no incorporan ninguna técnica adicional al andar, hacen más económica la progresión (según terrenos y nieves) porque al hundirte menos te cansas menos; pero limitan considerablemente las técnicas que puedes emplear (sin raquetas puedes cantear).

Para saber mas:
Comité de Raquetas de Nieve de la FAM

01 enero 2010

Geonaute Keymaze 500 (3) Crear y subir rutas

El comentario de Carles en el segundo post del Keymaze 500 me ha obligado a repasar una utilidad de los GPS que utilizo poco: la creación de rutas para subirlas al receptor y después utilizarlas para seguir el recorrido trazado. Cuando hago actividades de montaña utilizo el mapa, que suministra mucha más información y más fiable (la ruta introducida en el GPS sólo ofrece información sobre coordenadas y localizar el punto de inicio con unas coordenadas medidas con error y sin niguna referencia adicional resulta dificil y poco seguro, sobre todo cuando vas a sitios en los que nunca has estado). Y, cuando voy corriendo, no me resulta nada cómodo tener que ir mirando el GPS para verificar la ruta. Por eso no creo rutas para entrenar, hago recorridos sencillos sobre el mapa que pueda memorizar. No obstante, es una utilidad entretenida y que ,en determinadas circunstancias, puede resultar útil por lo que conocerla no está de mas.

A.- El primer paso es crear la ruta en Google Earth (para ello deberemos tener instalado el programa en nuestro ordenador). Abriremos el programa directamente o traves del software de Geonaute pinchando en la pestaña "Routes" y en la opción "Create Route in Google Earth".

Una vez dentro del programa deberemos focalizar el área geográfica en la que queremos crear la ruta. Para ello en la primera ventana de la columna de la izquierda: "Buscar", insertaremos la localidad en el espacio identificado como "Volar a". Para afinar la búsqueda utilizaremos la herramienta "Zoom" una columna ubicada en la esquina superior derecha del mapa con los indicativos de + y - para aumentar o disminuir la proximidad al terreno. Para desplazarnos por la superficie utilizaremos la herramienta "Mano" (ubicada encima de la barra "zoom").

Seleccionada el área geográfica deberemos elegir la opción de crear nueva ruta. Esta opción es un pequeño icono ubicado encima de la ventana del mapa identificado como un trazo abierto curvo con pequeños circulos que lo segmentan y un signo + en el ángulo superior derecho (al pasar el cursor por encima aparece el texto "añadir ruta").

Al hacer click se abre una ventana de diálogo con varias pestañas. Una de ellas te permite identificar la nueva ruta con un nombre adecuado. La pestaña "Estilo,color" permie seleccionar el color y grosor del trazo que se dibujará sobre el mapa. Elegidas estas variables NO DEBEMOS CERRAR LA VENTANA DE DIALOGO, sólo tenemos que retirarla del primer plano para poder ver el mapa ( para mi, el primer inconveniente, ya que según como retires esta ventana y donde la ubiques, después no sabes cómo recuperarla ). Con el mapa visible iniciaremos el trazado de la ruta.

Vemos que el cursor se ha transformado en un cuadrado con los lados discontínuos (para mi ,el segundo inconveniente, ya que esta forma de cursor resulta poco precisa para trazar las rutas; exige trabajar con mucho zoom y por tanto con poco espacio por lo que el trazado resulta lento).

Para trazar la ruta haremos un primer click en el punto de origen de la ruta y después iremos haciendo sucesivos clicks en los lugares donde la ruta tenga curvas, giros o bifurcaciones ajustando el trazado lo más posible a la realidad. Cada click es un punto de la ruta. Cuantos más clicks hagas más puntos tendrá la ruta, más precisa será y mayor espacio ocupará en la memoria del GPS. Esta tarea es laboriosa y exige cierta práctica y habilidad. Hay que seleccionar el nivel de zoom adecuado para la precisión que exijas a tu ruta. A mayor zoom mayor precisión pero también mayor complejidad en el trazado (tendras que estar continuamente jugando con la barra de zoom y con las flechas de desplazamiento para ver el resultado del trazado que estás realizando). Trazando la ruta no podrás seleccionar la herramienta "Mano" por lo que tendrás que desplazarte utilizando las flechas de desplazamiento ubicadas en el círculo que bordea al icono "Mano".

Trazada la ruta RECUPERAS LA VENTANA DE DIALOGO que se abrió al seleccionar "Añadir ruta" y haces click en el botón "Aceptar". Ya tienes creada la ruta.

B.- El segundo paso es exportar esta ruta en formato compatible. Para ello, dentro del programa de Google Earth, debes seleccionar la ruta creada en la ventana de la columna izquierda "Lugares", dentro de la Carpeta "Excursiones". Haces click con el botón izquierdo del ratón y eliges la opción "Guardar lugar como". Aparece una ventana de diálogo que te permite seleccionar la carpeta de destino del archivo, el nombre y el tipo de formato. En tipo de formato deberás elegir "Kml" que es el formato de Google Earth compatible con Keymaze. (Por defecto el programa asigna el formato "Kmz"). Seleccionada la carpeta de destino el nombre y el tipo del arhivo haces click en "Guardar".

C.- Con la ruta guardada en formato compatible ya solo queda subirla al Keymaze 500. Para ello abriremos el software de Geonaute y en la pestaña "File" elegiremos la opción "Open". Se abre una ventana de diálogo que nos permitirá buscar el archivo de la ruta creada donde la hayamos guardado. Seleccionamos la ruta y hacemos click en el boton "Abrir". La ruta aparece en la arborescencia de ficheros. Es el momento de conectar el Keymaze al ordenador. Lo encedemos y con el botón MODE nos desplazamos a la pantalla MAIN MENU. Seleccionamos la opción "Transfer data" y hacemos click en el botón "ok". Conectamos el aparato al ordenador.

Volvemos al software de Geonaute, seleccionamos la ruta de forma que la visualizemos en el programa y, en la pestaña "Routes", seleccionamos la opción "Upload Route To Device". Si la conexión entre ordenador y GPS es correcta la ruta se exportará archivándose en la dirección MAIN MENU/NAVIGATION/ROUTES/LIST ALL con el nombre que le hayas dado al guardarla.

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